Новости

Новость1 24.03.2011 Новость1
в рамках осуществления совместного проекта между IRU и UNMAS по разминированию дорог в Северном Афганистане, из Великобритании в Гавр прибыл контейнеровоз с оборудованием для разминирования. Перевозка, организованная ЕАТП, пройдет по странам Европы, через Турцию, Грузию, Азербайджан, Казахстан и Узбекистан с передачей на афганскую сторону в г. Термез. Протяженность маршрута от места зарождения груза в Великобритании до конечного пункта назначения в Кабуле составляет около 9000 км.

В Российской Федерации введен новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств 23.09.2010 В Российской Федерации введен новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
См. документ по ссылке: http://rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" См. документ по ссылке: http://rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

Прошла 5-я Евроазиатская конференция Международного союза автомобильного транспорта (IRU) по проблемам автотранспорта - "Возрождение Великого шелкового пути: от замысла до воплощения в жизнь" 12.06.2009 Прошла 5-я Евроазиатская конференция Международного союза автомобильного транспорта (IRU) по проблемам автотранспорта - "Возрождение Великого шелкового пути: от замысла до воплощения в жизнь"
В конференции участвовало более 500 представителей деловых и политических кругов из 43 стран Европы, Азии и Америки, в том числе 20 министров транспорта. В итоговом докладе IRU, представленном по итогом первой фазы проекта NELTI, наглядно продемонстрирована реальная возможность открытия Шелкового пути для грузового автомобильного транспорта. В работе конференции принял участие генеральный директор "ЕАТП" - М.Покровский, который выступил на круглом столе с докладом о существующем положении и перспективах развития перевозок в рамках проекта NELTI.

20 апреля из Белграда стартовал грузовой автокараван 23.04.2007 20 апреля из Белграда стартовал грузовой автокараван
20 апреля из Белграда стартовал грузовой автокараван, организаторами которого выступили Международный союз автомобильного транспорта (IRU), Союз автотранспортных ассоциаций стран, входящих в ОЧЭС, а также национальные автотранспортные ассоциации. Основная цель каравана - оценка транспортной инфраструктуры Причерноморского региона.
Автокараван из двенадцати автомобилей - по количеству стран-участниц ОЧЭС - проедет по странам региона, собирая информацию о качестве дорог, и финиширует 30 мая в Стамбуле.

Второе заседание Российско-Китайского Делового Совета 29.03.2007 Второе заседание Российско-Китайского Делового Совета
28 марта 2007 года в г. Москве состоялось Второе заседание Российско-Китайского Делового Совета (РКДС), на котором присутствовало более ста представителей Китайской и Российской частей Делового Совета.


Безопасность

Компания "RussGPS" специализируется на навигационных системах контроля транспортными средствами, технологиях радиочастотной идентификации, используя многолетний опыт ведущих специалистов в этой области.

Целью компании "RussGPS" является рост доходности от деятельности транспортных компаний путем повышения эффективности в решении задач управления и контроля, а также гарантия безопасности перевозок за счет использования технологий GPS/GLONASS, GSM/GPRS и RFID, а также сети спутниковой связи и компьютерных систем INMARSAT.

Эффективность Навигационной Системы "RussGPS" основывается на следующих характеристиках:

  • контроль за движением транспортных средств;
  • оптимальное планирование благодаря четкому отслеживанию парка;
  • снижение расходов на топливо и ремонт не менее чем на 10-20%;
  • улучшение безопасности перевозок, включая контроль над работой водителя;
  • снижение размера страховых взносов на 15- 50%, в зависимости от вида; страхования и страховой компании;
  • экономия на мобильной связи по вопросу местонахождения автомобиля, что составляет до 50% телефонных разговоров;

Преимущества системы

Навигационная Система RussGPS обладает рядом достоинств и преимуществ:

  • непрерывный автоматический контроль движения, прохождения маршрутов и соответствия графикам работы транспортного средства, отображение местоположения и маршрутов в режиме реального времени на электронных картах;
  • высокая оперативность доставки сообщений;
  • полная конфиденциальность обрабатываемых системой данных и сведений, получаемых в системе;
  • возможность интеграции с информационными системами предприятия;
  • возможность подключения выполненных по заказу клиента специальных модулей ПО для решения сопутствующих задач;
  • отсутствие ежемесячной абонентской платы;
  • низкая стоимость оборудования;
  • минимальные затраты на эксплуатацию системы.

Функции мониторинга

  • Автоматическое определение навигационных параметров объектов (географические координаты, скорость движения, азимут, высота над уровнем моря);
  • Автоматическое определение состояния объектов по показаниям контрольных устройств (включение зажигания, открытие дверей, срабатывание сигнализации, подъем кузова, работа навесного и дополнительного оборудования, изменение температурного режима, превышение допустимой скорости движения, уровень жидкостей в баках и цистернах и прочее);
  • Автоматическая передача навигационной и прочей информации об объектах на диспетчерские пункты через заданный интервал времени (периодичность от 20 секунд);
  • Автоматическая передача на диспетчерские пункты внеочередных сообщений об изменении состояния объектов при срабатывании контрольных устройств или датчиков (нажатие водителем тревожной кнопки, изменение режима работы дополнительного оборудования, длительный простой объекта, вход объекта в определенную зону или выход из нее);
  • Автоматическое занесение в энергонезависимую память АТ навигационной информации и информации о состоянии объектов при потере каналов связи с последующей отправкой записанных данных по запросу диспетчера или автоматически;
  • Автоматическое слежение за выполнением объектом маршрута или графика движения с подачей тревожного сообщения при отклонениях;
  • Возможность выбора отдельных объектов для слежения за их перемещением и состоянием в режиме реального времени;
  • Отображение в графической форме местоположения и параметров объектов на векторных электронных картах местности;
  • Отображение данных о местоположении и состоянии объектов в текстовой форме в виде таблиц;
  • Отображение внеочередных сообщений об изменении состояния на диспетчерских пунктах в виде тревожных окон с подачей предупреждающего сигнала.

Функции управления

  • Формирование на электронных картах местности контрольных зон для отслеживания перемещения объектов;
  • Контроль и анализ фактического пробега транспортных средств за определенные промежутки времени;
  • Передача команд диспетчера на исполнительные устройства объектов (блокировка двигателя, включение аварийных сигналов, вызов водителя, управление дополнительным оборудованием);
  • Голосовая связь диспетчера с объектами;
  • Автоматическая запись в журнал событий всех действий, произведенных на диспетчерских пунктах.

Навигационная Система RussGPS - это аппаратно-программный комплекс, построенный на технологии "клиент-сервер" с применением в отдельных случаях WEB-технологий и состоящий из:

  • телематического сервера;
  • программного обеспечения (ПО) телематического сервера;
  • ГИС-сервера;
  • базового ПО рабочего места диспетчера (диспетчерского пункта);
  • электронных векторных карт;
  • абонентских терминалов (АТ).

Основные возможности программного обеспечения Навигационной системы "RussGPS" для диспетчерских пунктов:

  • Контроль над техническим обслуживанием транспортных средств на основе полученной информации;
  • Нанесение на электронную карту местонахождения транспортного средства;
  • Спонтанная и внеплановая регистрация событий;
  • Планирование графика работы и дежурств водителя и информация по работе с персоналом;
  • Ведение графиков и внесение изменений в маршрут движения;
  • Постоянное автоматическое и визуальное слежение за маршрутом;
  • Голосовая и текстовая связь с пользователем терминала;
  • Разработка нерегулярных маршрутов следования и графиков движения;
  • Запись полученной информации в базу данных по подвижному составу и по персоналу;
  • Агрегация текущей и общей информации в стандартных формах;
  • Предоставление диспетчерам информации обо всех изменениях в маршрутах и расписаниях;
  • Работа с электронными картами.

    Управление системой радиочастотной идентификации местонахождения транспортного средства "RussGPS" RFID производится посредством:

    • Увеличенной скорости развертывания сети для поддержки операционной деятельности;
    • Гарантирует самый высокий уровень операционной готовности сети;
    • Снижает издержки и степень сложности поддержания сети.

    Основные возможности:

    • Преобразовывает данные, поступающие в режиме реального времени в систему частотной идентификации местонахождения, в достоверную информацию;
    • Пульт системы управления и контроля в режиме реального времени для мониторинга сети;
    • Дистанционное управление используемыми приборами AIT;
    • Конфигурация и настройка сетевого оборудования и программного обеспечения;
    • Аварийная сигнализация в реальном времени по системе частотной идентификации;
    • Возможность взаимодействия со смежными системами.

    RussGPS
    127055, Москва,
    Институтский пер. 12
    Tel. +7 (495) 688 2263
    http://www.russgps.ru


  • +7 (495) 961-7914
    +7 (495)  727-9520

    info@euaspr.com
    О проекте О компании

    Ramblers Top100
    Euro-Asian Transport Project www.EuAsPr.com [russian] [english] [chinese]